Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd.

Jereh Group

Productos

  • Equipo de Coiled Tubing LGC360
Características
1.Características y ventajas de producto
Sintetizando las características tecnológicas de Coiled Tubing del país, Jereh ha creado Coiled Tubing de diámetro pequeño de dos camiones, y satisfaciendo las necesidades estándares de los vehículos de China.
El diseñador teniendo en cuenta a los valores de personalización, seguridad y estabilidad. El camión tiene carga adecuada, trabaja con seguridad y buena capacidad de correr a campo traviesa, y es adecuado para caminos difíciles como norte de Shanxi y la parte de Sichuan. Este equipo se aplica monitor sintetizado, conexión hidráulica rápida, tiene protección, diseños personalizados como el levantamiento de cabina de control por un botón, es fácil para mantenimiento y los clientes experimentaron con calidad. Las partes como el inyector, el carrete fueron experimentadas por largo tiempo en campo petrolero, tienen mucha estabilidad.

2.Diferencias de productos en Comparación del Competidor
Los productos de Jereh han conseguido las siguientes perfecciones en comparación con los productos de concursantes:
1)Por las perfecciones del equipo completo, la carga siendo más adecuada, liberó la carga de puente delante y aumentó espacio de mantenimiento para el transfer, el eje de transmisión y motores hidráulicos por adelantamiento de Power Pack.
2)Por el adelantamiento de Power Pack, liberó espacio que está abajo de cabina de control, así dando más facilidades para mantenimiento de las piezas hidráulicas y eléctricas, y es más fácil para observar el carrete desde cabina de control.
3)Cabina de control se ha convertido en una parte completa de levantamiento que tiene más eficiencia de sellar y conservar la temperatura, además es más fácil para mantenimiento de cabina.
4)Carrete de tubería aplica la estructura rápida de cambiar rueda y cadena, entonces dentro de 10 segundos puede realizar trabajo de cambio de cadena, ha reducido mucho la cantidad de trabajo.
5)Ha perfeccionado la escalera para subir y bajar la cabina de control, con la finalidad de tener más seguridad.
6)El diseño estructural de protección detrás, el carrete pequeño trabaja más fácil para sacar y enrollar las líneas, además desde aquí se puede subir al puente subalterno del equipo para realizar diferentes operaciones del mismo puente.
7)Para el eje de transmisión, añadió una cubierta de protección y dejó espacio de mantenimiento.
Parámetros
Partes principales
ParteEspecificaciónCantidad
Chasis principalBenz 4144 8×61
Chasis auxiliarBenz 4144 8×61
Cabina de controlCerrado1
InyectorZRT-80K (con cuello ganso de 100〞)1
CarreteLGGT 120-72-781
Capacidad de carrete1.75-4300m (1.5-6300 m)1
Carrete de control de inyector45m (147 ft)1
Carrete de control de pozo45m (147 ft)1
Carrete de de potencia de inyector45m (147 ft)1
GrúaNational Crane 1
Sistema hidráulico 1
Sistema neumático 1
Sistema eléctrico24V1
Sistema de lubricación 1
Manifold de alta presiónPresión Máxima  de trabajo103 MPa (15,000 psi)1
Sistema de control 1
Stripper4.06〞,70 MPa (10,000 psi)1
BOP4.06〞,70 MPa (10,000 psi)1
Sistema de adquisición de datos 1
Software de simulación 1
Sistema de supervisión y regulaciónSupervisar la parte que conecta inyector y stripper y el movimiento de cadena1

Parámetros técnicos
 Capacidad de levantamiento de inyector36,000 kg (80,000 lb) 
Capacidad de inyectar de inyector18,000 kg (40,000 lb) 
Velocidad máxima de tubería58 m/min (190 ft/min)
Velocidad mínima de tubería0.06 m/min (2.3 in/min)
Peso total de chasis principal (no se incluye la tubería)Aproximadamente 29.5 t
Peso total de chasis auxiliarAproximadamente  35 t
Dimensión de chasis principal (L × A × A)≦12,000×2,600×4,500 mm (El ancho de la parte de manifold de alta presión está alrededor de 2700 mm)
Dimensión de chasis secundario (L × A × A)≦12,500×2,600×4,250 mm

Este producto tiene una configuración alta, el chasis es de Mercedes‐Benz Actros,las piezas hidráulicas son de Sauer/Parker/SUN/ etc,las piezas mecanicas son de OMSI/Stiebe/IMS/diamond etc,las piezas son de SIEMENS/Nuflo/Viatran/Schneider cuales son mascas famosas del mundo ,tienen funcionamiento estable.
Los chasis principal y secundario son de Mercedes‐Benz 4144 8×6,con buena capacidad dinámica,a través de perfecciones, las capacidades de movimiento y de subida y de correr a campo traviesa son muy buenas.

Chasis principal
 ModeloMercedes‐Benz 4144  8×6
MotorMercedes‐Benz OM501 LA  320 kW @ 1800 rpm
TransmisiónMercedes‐Benz G240-16
Carga de primer puente7,500 kg
Carga de segundo puente7,500 kg
Carga de tercer puente13,000 kg
Carga de cuarto puente13,000 kg
Gaucho12.00R20
Gaucho de repuestoUno 12.00R20

Chasis auxiliar
 ModeloMercedes‐Benz 4144,8X6
MotorMercedes‐Benz OM501 LA  320 kW @ 1800 rpm
TransmisiónMercedes‐Benz G240-16
Carga de primer puente7,500 kg
Carga de segundo puente7,500 kg
Carga de tercer puente13,000 kg
Carga de cuarto puente13,000 kg
Gaucho12.00R20
Gaucho de repuestoUno 12.00R20

Carrete de tubería flexible
ModeloLGGT 120-72-78
Diámetro externo de carrete120〞 (3048 mm)
Diámetro de cojinete de carrete72〞 (1829 mm)
Anchura interno de carrete78〞 (1981 mm)
Capacidad de carrete1.75-4300 m (1.5-6300 m)

Inyector
ModeloZRT-80K
 Capacidad de levantamiento de inyector36,000 kg (80,000 lb) 
Capacidad de inyectar  de inyector18,000 kg (40,000 lb) 
Velocidad máxima de tubería58 m/min (190 ft/min)
Velocidad mínima de tubería0.06 m/min (2.3 in/min)
© Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd.  http://es.jereh-pe.com/