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Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd.

Jereh Group

Productos

Tráiler de Cementación Tipo Cabina

  • Tráiler de Cementación Tipo Cabina
Características
1.Se aplica el última generación de IAMS 3.0 sistema bivariado mezcla automática, que fue creado por nosotros mismos. Puede controlar automáticamente la densidad, el nivel del fluido, el desplazamiento. El control se hace más inteligente.
2.El sistema operativo es de dos pantallas y de dos modos, durante el proceso de trabajo una pantallas muestra informaciones del sistema de bombeo y sistema de mezcla de lechada de manera de diagrama de flujo de colector. La otra muestra parámetros de sistema dinámico. La interfaz de pantalla se puede cambiar libremente, y la una puede servir de reemplazo para la otra.
3.EL componente nuclear de la unidad: el mezclador de alto rendimiento se controla electrónicamente, la válvula de agua que asiste directamente al trabajo de mezcla de lechada y la válvula de suministro de ceniza se acciona por el motor, en comparación con el control hidráulico tradicional, él está más preciso y puede evitar el retraso de reflejar causado por la elevación de viscosidad del aceite en ambiente de baja temperatura.
4.El sistema hidráulico de control independiente se aplica directamente en la inyección de lechada mezclada, y la bomba centrífuga de circulación se controla por módulo de potencia C7, y eso puede evitar el impacto de cambio de velocidades para el sistema hidráulico de unidades de remolque, asegurar la estabilidad del sistema y mejorar la estabilidad del sistema de mezcla de lechada.
5.El concepto de diseño es cementación + cabina sobrecargada, se usa la cabina sobrecargada de reserva de temperatura. Las partes encima de la unidad están en el interior de la cabina, es adecuado para lugares de baja temperatura y de mal tiempo como Norte América, Rusia. En el área de operación se usa “cabina en la cabina”, en cuanto a las operaciones regulares se puede realizar en esa área, y esto mejora más la seguridad y la comodidad de operación.
6.Concepto de diseño de ciclo de calor de unidad integral. Cuando la unidad trabaja en el invierno se cierra la puerta de la cabina, se calentará la parte interior de la cabina mediante el radiador del motor de succión. De esta manera se puede asegurar que los componentes encima de la unidad trabajan en el ambiente de viento temprano durante todo el proceso de trabajo y asegurar el rendimiento del trabajo de baja temperatura. Según los datos de pruebas de fábrica, cuando la temperatura de afuera es de -2℃, durante media hora de trabajo, la temperatura de la cabina puede subir hasta 25℃ sin usar el calentador.
7.Concepto integral de diseño de reducir ruidos. En la cabina del motor hay persianas para reducir ruidos desde la fuente. La cabina se fabrica con materiales contra ruidos, y el concepto de “Cabina en la cabina” reduce aún más el ruido y mejora la comodidad del operador.
Parámetros
Modelo de la unidadGJT 70-34II
Dimensión(L × A × A)13000×2600×4100 mm
Peso de unidad34500 kg
Peso total34500 kg
Presión máxima de trabajo71.7 MPa
Desplazamiento mayor3.4 m3/min
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